Categoría: Efemerides

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Domingo 30 de Abril de 2017- Hace 40 años las Madres de Plaza de Mayo realizaban su primera ronda

1977 – Por primera vez manifiestan en la Argentina  las Madres de Plaza de Mayo, encabezadas por Azucena Villaflor para reclamar por el paradero de sus hijos desaparecidos durante la dictadura militar que regía desde marzo de 1976. Fueron 14 madres en total. Ese mismo año, el 10 de diciembre, Día Internacional de los Derechos Humanos, las Madres iban a publicar una solicitada en un diario porteño con los nombres de sus hijos desaparecidos. Pero aquella misma noche, Azucena Villaflor junto a sus compañeras Esther Ballestrino y María Ponce fueron secuestradas y asesinadas por un grupo armado. Diez días después,  sus cuerpos aparecieron,en unas playas cercanas a Mar del Plata. Documentos secretos de EEUU, desclasificados en 2002 certificaron sus muertes.

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Jueves  27 de Abril de 2017- Tato Bores cumpliría 90 años

1927 – Nace el actor y humorista argentino Tato Bores, su nombre real,  Mauricio Borensztein, Sus irónicos monólogos , a un ritmo rápido, fueron un punto de referencia para varias generaciones de argentinos . Había iniciado su carrera en canal 7 en 1957.

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Lunes 24 de Abril de 2017- Hace 140 años nacía José Ingenieros

1877 – Nació el médico, psiquiatra, psicólogo, criminólogo, farmacéutico, sociólogo, filósofo, masón, teósofo escritor y docente ítaloargentino  José Ingenieros. Autor, entre otras obras, de “El hombre mediocre” y “La simulación de la lucha por la vida

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Domingo 23 de abril de 2017- En 1854 moría el canónigo Saturnino Segurola

1854 – Fallece el canónigo argentino Saturnino Segurola y Lezica. Diputado a la Asamblea del Año XII. Introductor de la vacuna antivariólica en la Argentina y Chile.. Fue el primer bibliotecario público y regente  de la Casa de Niños Expósitos. Había nacido en Bs As 11 de febrero de 1776.

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Sábado de 22 de Abril de 2017-El primer tranvía eléctrico porteño cumple 120 años

HACE 120 AÑOS, EN 1897 – Comenzó a circular el  primer tranvía eléctrico porteño, traído  por el ingeniero estadounidense Charles Bright. De color rojo, para 40 pasajeros sentados, partió de los portones de Palermo hasta la actual avenida Scalabrini Ortiz. Pertenecía a la empresa Tranvías Eléctricos de Buenos Aires